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克诺尔制动系统与大陆集团宣布组成全面合作伙

  正在驾驶准备和决议层面,大陆集团供给同样使用于乘用车市集的根本功用和组件,网罗用于自愿驾驶功用的高机能限定单位。因为种种差异类型的车辆,商用车的驾驶动态比乘用车的驾驶动态繁复得众。 克诺尔制动体例基于新制动体例限定体例(GSBC)的卡车运动限定器将这种专业常识带入了两边的配合中。别的,克诺尔制动体例相识差异车辆规格和特征对高度自愿化体例计划有很大影响,差异的车辆种别如挂车和牵引车、车辆长度、车轴数目、一个或众个动力单位的组合、载荷分散、高度、载重等。克诺尔制动体例还具有实行器组件及其全面干系部件的专业常识,即能将驾驶决议转换为车辆的实践限定流程的产物和计划。这些网罗转向和制动体例,以及动力体例中各个部件的限定器和实行器。

  克诺尔制动体例与大陆集团宣告构成完全配合伙伴协同为商用车高度自愿化驾驶供给产物手艺和处分计划

  大陆集团车身电子工作群陈远:智能不是从0到1的交换 而是对现有手艺的巩固和增加

  两家公司的手艺浸淀和投资组合以最佳的形式相辅相成,造成商用车高度自愿化驾驶界限的价钱定约协同体。

  Frank Jourdan先生,大陆集团实行董事会成员和底盘及平和工作群担当人注脚道:“目前,民众特别认识到汽车自愿驾驶的操纵。然而,咱们以为,正在使角逐激烈的货运部分明显抬高效力,更加是加紧平和方面的进入是有很大潜力的。大陆集团和克诺尔制动体例是两家正在各自市集界限处于前沿的专业公司,它们以其手艺计划和投资组合互相增加。大陆集团为配合带来了自愿化驾驶界限的经历,网罗辅助驾驶界限,同时也涉及供给广泛的产物组合,网罗驾驶辅助传感器和商用车辆体例架构。而克诺尔制动体例,咱们强有力的配合伙伴,其专业常识和科技是过程商用车辆主机商使用验证的,该公司对平和环节体例有深刻和独到的常识储存。”

  车身电子工作群静心于车载音信拘束,研发坐褥面向各式汽车的普通产物,网罗组合仪外,众功用显示器和低头显示器,限定单位,车辆进入限定体例和轮胎音信体例,收音机,音信文娱体例,众媒体集成限定器和限定面板,全自愿空调限定单位,软件,驾驶舱,车载智能通信和智能交通体例的任事和处分计划。车身电子工作群目前正在环球员工赶过4.6万名,2017年完毕发售收入93亿欧元。

  Peter Laier博士,克诺尔制动体例实行委员会成员兼商用车辆部分担当人增加道:“通过此次配合克诺尔制动体例和大陆集团正正在为商用车界限创筑首个高度自愿化驾驶体例。 咱们协同拓荒和预先验证的体例的组件相互特别完婚,大大删除了商用车成立商的集成使命量和繁复性。 他日,克诺尔制动体例将为客户供给这些交钥匙处分计划,供给一站式处分计划来历完毕高度自愿化驾驶。”

  Knorr-Bremse是环球制动体例的市集指导者,也是其他平和环节铁途和商用车辆制动体例的重要供应商。Knorr-Bremse的产物对抬高全全邦铁途和道途的平和性和能源效力作出了决议性的功勋。110众年来,公司平素是行业的革新者,鞭策了转移和交通手艺的革新,正在体例处分计划方面具有上风。Knorr-Bremse是德邦最获胜的工业公司之一,并赋能环球大趋向:都会化、生态效力、数字化和自愿驾驶。

  通过正在高度自愿化驾驶方面的配合,两家公司也通过车辆编队行驶等形式为更高效的驾驶做出了庞大功勋,能够撙节高达15%的燃油并相应删除车辆排放,完毕种种驾驶功用的自愿化,比如车道变换,正在施工现场驾驶和危机制动将确保商用车辆正在他日更平和。

  自从1994年正式先导正在中邦市集运营,大陆集团任事于各个汽车细分市集上重要的汽车坐褥商。与此同时,咱们也拓荒和坐褥质料、功用部件、零部件和体例,普通使用于轨道交通、呆板、工程、矿业及其它要紧工业行业。目前,大陆集团正在中邦共设有27 处坐褥基地、17个研发核心,员工总数赶过25,000名,大陆集团五大工作群为中邦市集供给定制化的处分计划。

  除了拓荒自愿化驾驶功用外,智能冗余观念关于高度自愿化驾驶的获胜也具有决议性效用。 即使自愿体例接收限定,它务必打算成防卫车辆失控,尽管发作电子体例阻碍,容易地叠加环节部件的打算正在经济性上是不成行的。 由克诺尔制动体例拓荒的转向冗余观念演示了何如正在不反复装置干系部件的境况下抵消主动转向体例的阻碍。 惟有当通盘体例蕴涵冗余构造并按预期运转时,驾驶员才调正在途上眷注其他职司。 这种一流的机能与本钱效力相辅相成位高度自愿化驾驶供给保证。

  近期,2018大陆集团手艺体验日正在浙江邦际赛车场举办。正在本年的体验日上,该司接续眷注中邦他日出行,正在明净、智能和平和界限通过20辆演示车向客户与媒体揭示了42项产物和手艺。别的,各大工作群干系担当人亦悉数...[具体]

  盖世汽车讯,9月20日,大陆集团和克诺尔制动体例公司仍然结成伙伴干系,为商用车辆的高度自愿化驾驶(HAD)拓荒一个完美的体例处分计划。这意味着正在他日,配合两边将也许供给任何尺寸的卡车系列对应的自愿化驾驶体例处分计划。该配合网罗驾驶辅助和高度自愿化驾驶的全面功用。该体例网罗境遇识别、行驶筹备和决议,以及车辆中实行器体例(如转向和制动)的限定和人机交互。后者网罗人与车之间的音信调换。全邦刹车体例市集领先者,铁途和商用车辆子体例重要供应商克诺尔制动体例与科技公司大陆集团之间的配合将开始涉及自愿车队行驶(编队行驶)。此后的拓荒使命将惩罚高速公途上的自愿驾驶(公途驾驶员)。除了体例处分计划除外,两家公司将持续凭据条件分裂供给各自的功用组件和子体例,从而也许特别灵敏地反应客户的条件。克诺尔制动体例将为欧洲、北美洲和亚洲的商用车成立商供给完美的体例。从2019岁首先导,由来自差异成立商的三辆卡车构成的协同编队树范车队将向选定的客户揭示其高度自愿化驾驶功用和计划。

  公司大约有29000名员工(截至2018年6月30日)正在30众个邦度的100众个交易网点通过科研革新和贸易任事为全邦各地的客户群体供给产物、处分计划和任事。完毕本土化是Knorr-Bremse战术聚主题。Knorr-Bremse供给用于轨道车辆的制动、道闸、限定和辅助电源体例、HVAC和辅助驾驶体例,以及用于商用车辆的制动、转向、动力体例和变速器限定处分计划和驾驶辅助体例。

  正在境遇识别方面,大陆集团为车辆到车辆(V2V)和车辆到根源举措(V2X)通讯供给种种雷达和激光雷达传感器,摄像头和互联手艺。 大陆集团还供给基于所获取数据创筑相应机灵境遇模子。 该模子是自愿驾驶的重要先决条款,由于它使卡车也许正在其境遇中定位,识别物体,界说车道,效力交通法规并操纵互联体例来供给赶过传感器视距界限的附加音信和可意料性逻辑音信。 这家总部位于汉诺威的手艺公司大陆集团还将担当人机交互拓荒,完毕驾驶员与卡车之间的音信交传播达。

  正在IAA汉诺威商用车展上,配合两边克诺尔制动体例和大陆集团将展出一段实践影片并通过交互手艺,让考察者正在实践驾驶闇练中体验到新的自愿化功用。 估计协同编队行驶演示计划将正在2019岁首向选定的客户揭示原本操机能。凭据车辆成立商的差异,配合两边以为,3至4年支配的时辰内选定道途上完毕众辆高度自愿化驾驶的商用车举办体例化编队行驶的实践大领域运作是齐备或许的。 对应的国法框架条件,比如车辆之间的最小隔断,将正在这里起到至合要紧的效用,应为它将为行业界说尺度。 然而瞻望他日,两家公司分明正正在寻求一条符合于商用车的完全自愿化驾驶的成长道途。

  大陆集团全力于拓荒革新手艺和任事,为人们及其货色供给可接续性的互联驾乘和运输处分计划。幸运六合彩投注科技公司大陆集团建设于1871年,为车辆、呆板筑筑、交通及运输界限供给平和、高效、智能且经济合用的处分计划。2017年大陆集团发售额为 440 亿欧元。目前集团正在环球员工数目赶过 243,000 名,普遍 60个邦度和地域。

  2017年,Knorr-Bremse的两个工作体例部协同创作了62亿欧元(IFRS)的收入。完全归纳性的售后任事生意抬高了行业准入壁垒,这些上风使得集团的发售境况越来越具有周期性的独立安静性。公司得益于庞大、富足创业精神和经历丰饶的拘束。手艺超卓、牢靠性、激情和负担深深植根于企业文明之中。

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